我的單車是二手買來的70年代生產的Puch公路車，非常漂亮簡約的線條，我仍未成為人父前常常騎著它四處去，也有時間自己整理車子。第一次換車胎時，發現內胎是Semperit生產的，便對這家已有兩百年歷史的...
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我談了不少奧地利目前許多人寧願選擇部分工時工作的現狀，奧地利政界對此大加批評，認為將有損本國經濟及福利國家存續，擬著手增加人們全時工作的動力。那些每周只工作20小時的人，似乎成為國家存續的關鍵人物。然...
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根據統計，奧地利人每周平均工時目前是35.7小時，這是歐盟第4低。為什麼會這麼低？主因是有愈來愈多人選擇部分工時(Teilzeit)的工作，目前已約達3分之1 。「工作與家庭間的均衡」可說是當前職場的...
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媒體報導，歐洲最重要的科技公司之一ASML，7月16日公佈Q2報告，對未來一年的展望並不樂觀。執行長Christophe Fouquet預測2026 年「可能零成長」。如果屬實，這將是該公司十多年來首...
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奧地利高等研究院(Institut für Höhere Studien)7月17日發布中期景氣預測，指出奧地利經濟成長至少在未來幾年內將落後於歐元區。 儘管經濟學家繼續預計2025年奧地利將恢復成長...
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今日讀德國各報，綜整重要的經濟新聞，深感歐洲上空烏雲重重。 德國央行 (Bundesbank) 行長Joachim Nagel認為，美國可能徵收高達30%的關稅，將對極為強調出口的德國經濟構成威脅，最...
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退休年齡提高為68以拯救福利國家？ 奧地利的雇主與受雇者之間，正在發生一場關於退休年齡的爭辯。產業協會主席格奧爾格·尼爾(Georg Knill)接受媒體訪問時說，從產業角度來看，現在願意全職(或者說...
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常常經過的一家商店，櫥窗裡貼著：「愛維也納的人，會在維也納消費！」(Wer Wien liebt, kauft in Wien ein!) 在地的商家多年來面對歐盟各國電商挑戰，另外還有中國跨國電商大...
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德國工程師的沒落：一個昔日創新大國的困境 慕尼黑馬克斯普朗克創新及競爭研究所(Max-Planck-Institut für Innovation und Wettbewerb)專家Michael R...
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保時捷一家人都是汽車界的傳奇。 費迪南保時捷（Ferdinand Porsche），奧匈帝國人，二戰前曾經擔任戴姆勒與福斯汽車的工程師，18歲起就對汽車有極大熱情，甚至也製造過飛機。二戰結束後被關在法...
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根據科隆的德國經濟研究所（IW），美國總統川普反覆無常的政策令德國企業感到不安。川普上任後，德國企業於2025年2月和3月在美國的投資僅2.65億歐元(與此相比，2010年至2024年期間德商在美的平...